La industria del pescado es un sector que abastece a millones de personas en todo el mundo. Sin embargo, uno de los desafíos principales a los que se enfrentan los mayoristas es su transporte. Y es que, la calidad, la seguridad y la frescura del producto depende, en gran medida, de la eficiencia en la logística.
Hasta la fecha, el transporte de productos perecederos derivados de la pesca se realizaba, exclusivamente, por los propios comercializadores, que utilizaban sus propios y costosos medios para mover la mercancía según sus intereses.
No obstante, el transporte de pescado fresco está cambiando debido a las necesidades del mercado. La llegada de herramientas digitales para pujar en distintas lonjas de España como subastadepescado.es permite a mayoristas adquirir producto fresco en subastas de primera venta. Esto les obliga a buscar alternativas válidas y fiables que faciliten la recepción del pescado adquirido en el tiempo y las condiciones óptimas, sin que esto afecte a los costes y, por ende, al precio de venta.
En este artículo exploraremos los principales desafíos a los que enfrentan los mayoristas de pescado a la hora de organizar el transporte del producto adquirido en las lonjas. Además, se proponen soluciones útiles para lograr una logística eficaz.
Desafíos en el transporte de productos frescos de la pesca
La importancia de una entrega rápida y confiable
Para los mayoristas de pescado, la frescura es esencial. Los clientes – que pueden ser restaurantes, supermercados o distribuidores de alimentos – demandan productos del mar de la más alta calidad. Esto significa que el pescado debe llegar a su destino final lo más rápido posible después de ser capturado.
Sin embargo, las lonjas, que a menudo se encuentran cerca de las costas o en áreas portuarias, pueden estar ubicadas a considerable distancia de los mayoristas, que suelen estar en centros urbanos o en zonas industriales. Esta separación geográfica implica largos trayectos de transporte por carretera, lo que a su vez aumenta los costes logísticos y la complejidad de la operación.
Condiciones climáticas
Las condiciones climáticas impredecibles y los fenómenos meteorológicos extremos pueden tener un impacto significativo en el transporte de pescado. Las tormentas en el mar pueden retrasar la llegada de los barcos pesqueros a las lonjas, lo que a su vez impacta en los horarios de entrega a los mayoristas. Esta falta de confiabilidad en la cadena de suministro puede resultar en la pérdida de productos perecederos y en costes adicionales para los mayoristas.
Los pescadores dependen de condiciones climáticas favorables para llevar a cabo su trabajo de manera segura.
El desafío de mantener la cadena de frío
La frescura del pescado es uno de los factores más importantes para los mayoristas y, en última instancia, para los consumidores finales. Para garantizar la calidad del producto, es esencial mantener una cadena de frío ininterrumpida desde el momento en que el pescado se captura hasta que llega a su destino final. Sin embargo, este proceso puede verse comprometido en varios puntos durante el transporte desde las lonjas.
Los camiones refrigerados son una parte crucial de la logística de transporte, pero a menudo enfrentan desafíos técnicos que pueden causar interrupciones en la cadena de frío. Las paradas prolongadas, los sistemas de refrigeración defectuosos o la falta de mantenimiento adecuado pueden resultar en un deterioro de la calidad del pescado. Esto no solo afecta la satisfacción del cliente, sino que también puede dar lugar a pérdidas financieras significativas para los mayoristas.
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La colaboración entre los actores de la industria
En los últimos años, los cambios en el sector han sido notables, produciéndose un alineamiento de todas las partes implicadas en el proceso de comercialización de pescado para lograr su viabilidad. Por una parte, las lonjas, además de adaptar sus sistemas de venta y subasta para vender diariamente todo el producto que los barcos extraen del mar, ofrecen servicios de manipulación, envasado, frío y custodia.
Por otra parte, los mayoristas de pescado ofrecen servicios de transporte, aprovechando sus propias rutas. Y, por último, las compañías de transporte y logística – que no prestaban este tipo de servicios – están abriendo líneas de negocio para cubrir las nuevas necesidades del sector pesquero. Para ello están destinando recursos a establecer rutas que permitan el movimiento de las mercancías provenientes de las pujas remotas a lo largo de toda la costa nacional, buscando cantidad de producto, calidades específicas o especies concretas.
En este sentido, compañías de transporte de producto específico, como OLANO o RAYSA, han creado rutas diarias para cubrir las necesidades del sector, y compañías de logística como SEUR, MRW e, incluso, CORREOS, han abierto líneas de atención y servicios específicos para ello.
El papel de la tecnología
Afortunadamente, la tecnología ofrece soluciones innovadoras para mejorar el transporte entre las lonjas y los mayoristas de pescado. El uso de sistemas de monitoreo en tiempo real, como sensores de temperatura y GPS, permite a los mayoristas rastrear la ubicación y el estado de sus productos durante todo el viaje. Esto brinda una mayor visibilidad y control sobre la cadena de suministro.
Además, la planificación logística avanzada y el uso de algoritmos pueden ayudar a optimizar las rutas de transporte, minimizar los tiempos de inactividad y reducir los costes operativos. La implementación de sistemas de gestión de flotas también puede mejorar la eficiencia al programar el mantenimiento preventivo de los vehículos de transporte.
La digitalización de procesos en el sector pesquero es una realidad que permite a productores y comercializadores equiparar el servicio que prestan a sus clientes al que se presta en cualquier otro sector. Así, aunque los cambios implican esfuerzo y adaptación, también suponen una multiplicación de las oportunidades. ¿Estás buscando a un socio tecnológico que te acompañe? ¡Rellena el formulario y estaremos dispuestos a asesorarte!
